Renault 4 to więcej niż samochód – to prawdziwa ikona. Samochód sprzedany w liczbie ponad 8 milionów sztuk w ponad 100 krajach na przestrzeni 60 lat. Jest wielopokoleniowym autem, wybieranym przez osoby o różnym statusie materialnym. Doskonale sprawdza się w mieście, jak również w najbardziej oddalonych obszarach wiejskich, bo jest wielofunkcyjne. Wykorzystywane w pracy, podczas podróży, do transportu itd. Skromne, a zarazem modne, szykowne i jednocześnie popularne, podbiło serca kobiet i mężczyzn.

Mimo że jego produkcję zakończono 30 lat temu, Renault 4 wciąż jest gwiazdą. Jest jednym
z pierwszych youngtimerów, a podczas 4L Trophy, nieprzerwanie od 25 lat, demonstruje swoją wszechstronność i wytrzymałość. Tym samym wciąż zyskuje sympatię, szczególnie młodych ludzi.

Samochód koncepcyjny 4EVER Trophy, po raz pierwszy zaprezentowany przez Renault podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego 2022, jest drugą, po Renault 5 Prototype, reinterpretacją kultowego modelu marki, który jest owocem planu strategicznego Renaulution. Renault czerpie ze swojej historii, aby budować zelektryfikowaną przyszłość.

ODWAŻNA NOWOCZESNA INTERPRETACJA

Samochód koncepcyjny Renault 4EVER Trophy przywołuje i ożywia wspomnienia. Pod muskularną sylwetką skrywa oczywiste nawiązanie stylistyczne do Renault 4. Wydobywa najważniejsze cechy oryginału:

– sylwetkę auta można z miejsca rozpoznać po charakterystycznej masce i skośnym tyle
z wystającym zderzakiem,

– boczne szyby w kształcie zaokrąglonego trapezu są umieszczone dokładnie nad tylnym kołem,

– przednia część błotników jest gładka – bez wbudowanych elementów stylistycznych
czy świateł,

– błotniki zaczynają się dopiero nad osłonami nadkoli i dochodzą do zderzaka.

Projektanci harmonijnie połączyli styl retro z wyszukaną i zaawansowaną technologicznie linią nadwozia. Show car zwraca uwagę potężnymi kształtami i dopracowanym grillem. Perfekcyjnie zarysowane łuki i połączenia między elementami karoserii świadczą o doskonałym opanowaniu technologii i podkreślają precyzję wykonania i nowoczesność auta. Tak samo dokładnie został wykończony dach.

Renault 4 jest mitycznym samochodem. A mit ma to do siebie, że jest wiecznie żywy.
I dziś chcemy położyć nacisk na ten właśnie uniwersalizm Renault 4. To samochód, który podoba się każdemu. Chcemy odnaleźć ten wymiar w nowoczesnej interpretacji tego modelu wyposażonej w napęd elektryczny. Luca de Meo, CEO RENAULT S.A

Aby podkreślić nowoczesność 4EVER Trophy, zdecydowaliśmy się na minimalistyczną stylistykę high tech, bez żadnych zbędnych elementów. Wszystkie detale zostały starannie dopracowane. Musieliśmy znaleźć właściwe rozwiązania stylistyczne zarówno dla tych, którzy pamiętają Renault 4, jak i dla młodych pokoleń.
Gilles Vidal, dyrektor designu Renault

CHARAKTERYSTYCZNY UKŁAD ŚWIATEŁ

4EVER Trophy proponuje nowoczesną interpretację charakterystycznej poziomej osłony chłodnicy Renault 4 z okrągłymi reflektorami wyposażonymi w technologię LED matrix. Innowacyjne rozwiązanie stylistyczne nadaje samochodowi mocną osobowość. Owalne tylne światła pomimo wprowadzonych zmian również bardzo przypominają oryginał. Były jednym
z charakterystycznych elementów dawnego Renault 4.

LEKKA TERENOWA MASZYNA STWORZONA DLA ODKRYWCÓW

Wystarczy spojrzeć na show car 4EVER – jego terenowy wygląd budzi zew elektrycznej przygody, która czeka z dala od przetartych szlaków. Elektryczny napęd znajdzie się również
w przyszłym seryjnie produkowanym samochodzie.

Dolna część nadwozia, polakierowana w kolorze gun metal silver, jest przygotowana na spotkanie z bezkresnymi przestrzeniami. Nowy show car wyraźnie pokazuje, że niestraszna mu żadna przeszkoda i zaprasza do poszukiwania oraz odkrywania nowych terenów. Nadwozie
w kolorze srebrzystego aluminium z akcentami w kolorze fuksji (taśmy mocujące na bagażniku dachowym, sprężyny amortyzatorów, emblematy na kołach itd.) jest przejawem kontrolowanej nonszalancji.

4EVER Trophy ze swoim wyglądem buggy wprowadza wyczynowy klimat. Prosta maska ma duży wylot powietrza, który poprawia parametry pracy chłodnicy znajdującej się pośrodku zderzaka. Krótki przedni zwis poprawia parametry terenowe.

Na karbonowym bagażniku dachowym umieszczono koło zapasowe. Łopata i kliny do wykopywania z piasku znajdują się w górnej części tylnej klapy, by kierowca mógł stawić czoła każdej sytuacji.

Masywne osłony dolnej części nadwozia przechodzą w wystające na 20 cm osłony nadkoli. Wysoko zawieszone nadwozie podkreśla szerokość opon 753 mm montowanych na
19-calowych obręczach. Dolne wzmocnienia chronią również akumulator umieszczony pośrodku podwozia.

Na każdym kole 4EVER Trophy jest widoczna sprężarka, która umożliwia błyskawiczną regulację ciśnienia w oponach do warunków w terenie, bez wysiadania z kabiny.

Styl nadwozia w spektakularny sposób świadczy o jego off-roadowym charakterze. 4EVER Trophy został zaprojektowany, by po prostu cieszyć się jazdą niezależnie od tego, gdzie się znajdziemy. Elektryczne Renault 4 jutra będzie tak samo uniwersalne jak oryginał, który od 1962 roku do dziś jeszcze można spotkać na drogach.

PRZYSZŁY ELEKTRYCZNY SUV Z SEGMENTU B

Show car 4EVER Trophy jest zapowiedzią przyszłego w 100% elektrycznego SUV-a z segmentu B. To samochód, który sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza nim.

Podobnie jak przyszłe Renault 5 jest zbudowany na platformie podłogowej CMF-BEV przeznaczonej dla samochodów elektrycznych z segmentu B. Zapewni ona doskonały zasięg, jak również parametry akustyczne i dynamikę, bez uszczerbku dla wyglądu samochodu.

W przyszłej gamie Renault pozycjonowanie przyszłych elektrycznych Renault 5 i Renault 4 odpowiadać będzie dzisiejszym modelom Clio i Captur.

Oba showcary 4EVER Trophy i Renault 5 Prototype są uosobieniem „Nowej Fali” na stoisku Renault podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu.

Przyszły samochód, którego zapowiedzią jest 4EVER Trophy, będzie produkowany we Francji podobnie jak oryginalny model. Dzięki wykorzystaniu wspólnych podzespołów wszystkie modele zbudowane na platformie CMF BEV będą produkowane w kompleksie przemysłowym ElectriCity w północnej Francji.

Artykuł powstał we współpracy z Renault Group

The post RENAULT 4EVER TROPHY – POWRÓT IKONY appeared first on All ABOUT Life.

Reanult w swojej ofercie ma auto dla każdego dlatego grzechem byłoby nie wspomnieć o najlepszej ofercie na rynku.

Renault Polska zaprasza  do zapoznania się z ofertami promocyjnymi.

Nowe modele samochodów osobowych można aktualnie nabyć z rabatem od 4000 do 30 500 zł w zależności od wybranego modelu i wyposażenia.

W ramach przygotowanej oferty wyprzedażowej na klientów salonów Renault czekają atrakcyjne oferty promocyjne na zakup nowych samochodów. Dla samochodów osobowych, w zależności od modelu i wybranej wersji, rabat waha się od 4000 zł (Nowe Renault Clio, Nowe Renault Captur) do 30 500 zł (elektryczne Renault ZOE). Renault Talisman, Koleos i Espace z roku 2020, w zależności od wyposażenia, można nabyć nawet z 15 000 zł rabatu.

Atrakcyjnym cenom towarzyszą specjalne pakiety dodatkowe, jak promocyjny pakiet ubezpieczeń, promocyjna oferta usług serwisowych z przedłużoną gwarancją i przeglądami czy promocyjne finansowanie, w tym kredyt EASY BOX.

Przykładowo w tej formie finansowania Nowe Renault Captur można zakupić w racie od 599 zł miesięcznie, z 4-letnią gwarancją i przeglądami na 4 lata/ 60 000 km wliczonymi w ratę. Przy zakupie Renault Kadjar czy Megane Renault partycypuje w 10% we wkładzie własnym klienta.

A może Dacia ?

Dodatkowe pakiety promocyjne obejmują również modele Dacii, które w przypadku Dacii Duster i Dacii Sandero obejmują kompletne koła zimowe za 499 zł, z ubezpieczeniem 1,9% oraz z promocyjną ofertą serwisową z przedłużoną gwarancją i przeglądami w ramach Dacia Finansowanie, w tym kredyt SMART START z niską ratą i bez wpłaty własnej.

W ofercie znajduje się też Dacia Duster i Sandero z fabrycznie montowaną instalacją LPG, najtańszą na rynku (za jedyne 1000 zł).

My po swoich doświadczeniach z Renault dajemy ciepłą rekomendację marce.

Artykuł powstał we współpracy z Renault Polska

The post A może Renault ? – sprawdźcie najlepszą ofertę appeared first on All ABOUT Life.

Z początkiem roku nasza redakcja miała okazję testować na europejskich  oraz stołecznych drogach Megane GrandCoupe. Jesteśmy pod dużym wrażeniem przestrzeni auta, funkcjonalności, wszechobecnych gadżetów ułatwiających życie kierowcy i pasażerów. Wizyta na stacji benzynowej również kończy się miłym zaskoczeniem przy kasie. Zobaczcie o czym mówimy

MÉGANE GRANDCOUPÉ

Nowy MÉGANE GrandCoupé został zaprojektowany równolegle z Nowym MÉGANE. Dzięki temu oferuje identyczne właściwości jezdne, komfort i zaawansowane technologie co wersja pięciodrzwiowa. A dodatkowo model ten posiada rekordowo przestronne wnętrze jak na ten segment, zapewniające dużą ilość miejsca wszystkim pasażerom oraz bagażnik o pojemności wynoszącej aż 550 dm³

MÉGANE GRANDCOUPÉ

Elegancki, pełen harmonii design i oferta wyposażenia przejętego z aut z wyższego segmentu dobitnie świadczą
o wysokiej klasie Nowego MÉGANE GrandCoupé

MÉGANE GRANDCOUPÉ

. 

Prestiżowy sedan o dynamicznym designie

Nowy MÉGANE GrandCoupé jest trójbryłowym sedanem o dynamicznej i pełnej elegancji stylistyce. Kształtem nawiązuje do klasycznych kanonów trójbryłowych sedanów, które w wielu krajach wciąż pozostają nadwoziem preferowanym przez kierowców poszukujących samochodu będącego wyrazem ich pozycji i awansu społecznego.

NowyMÉGANE GrandCoupé to znacznie więcej niż zwykła czterodrzwiowa wersja Nowego MÉGANE:

• Wyróżnia się on spośród konkurencji sylwetką i proporcjami kojarzącymi się z coupé.
• Dzięki bogatemu know-how designerom Renault udało się w harmonijny i zrównoważony sposób wkomponować
  w to auto bagażnik o objętości 550 dm³
  

  MÉGANE GRANDCOUPÉ

W ofercie Nowego MÉGANE GrandCoupé, w wyższych wersjach wyposażenia, dostępny jest unikalny w tym segmencie duży, panoramiczny otwierany (w części przedniej) szklany dach, pozwalający doświetlić wnętrze naturalnym światłem, zarówno na przednich, jaki na tylnych miejscach. Dach ten, widziany od zewnątrz, tworzy swoisty łącznik między przednią i tylną szybą, podkreślając jednocześnie elegancki i wyrafinowany design Nowego MÉGANE GrandCoupé.

Nowy MÉGANE GrandCoupé jest oferowany w dziewięciu kolorach nadwozia:

• Osiem lakierów metalizowanych:
  Biała Perła (lakier specjalny), BeżDune, Niebieski Cosmos, Brązowy Vison, Czerwony Carmin, Szary Titanium, Szary Platynowy, Czarny Etoilé.
• jeden lakier niemetalizowany: Biel Alpejska.

Wnętrze: Nowy MÉGANE GrandCoupé dba o swoich pasażerów

mat jak w kokpicie i wyrafinowane, wysokiej jakości materiałyNowy MÉGANE GrandCoupé oferuje przywodzące na myśl kokpit samolotu wnętrze dzięki wyprofilowanym, obszernym fotelom, technologicznie zaawansowanym instrumentom pokładowym (przezierny, kolorowy wyświetlacz Head-Up, zespół wskaźników i zegarów z 7-calowym, kolorowym, konfigurowalnym ekranem TFT, system multimedialny R-LINK2 z ekranem dotykowym o przekątnej do 8,7 cala) oraz doskonałej ergonomii miejsca kierowcy.

Szczególnie wiele uwagi poświęcono jakości wykończenia, materiałom i kolorystyce wnętrza:

• piankowy materiał pokrywający deskę rozdzielczą, górną część płatów drzwi,
• obramowania zegarów, nawiewów, centralnej konsoli pokryte prawdziwym, wykończonym na matowo chromem,
• w wyższych wersjach wyposażenia kierownica pokryta skórą licową Nappa.

W zależności od wersji i rynku zbytu, wnętrze Nowego MÉGANE GrandCoupé będzie dostępne w kolorystyce czarnej (rodzaje tapicerek do wyboru: dwie materiałowe, welurowa lub skórzana) lub beżowej (rodzaje tapicerek do wyboru: materiałowa, welurowa lub skórzana).

Wszystkie te elementy przyczyniają się do zapewnienia wysokiego poziomu przyjemności jazdy Nowym MÉGANE GrandCoupé.

Fotele przednie zostały wykonane z niezwykłą precyzją. Dzięki swojemu kształtowi i zastosowaniu pianki o podwójnej gęstości zapewniają wysoki komfort i doskonałe podparcie boczne. Posiadają tę samą konstrukcję co fotele w modelach Espace i Talisman, co zapewnia im najwyższe miejsce w segmencie pod względem komfortu. W zależności od wersji i rynku, fotele przednie są podgrzewane, a fotel kierowcy posiada ponadto funkcję masażu i regulację podparcia lędźwiowego.

Instrumenty pokładowe przeznaczone do użytku kierowcy zostały zgrupowane na kolorowym, 7-calowym wyświetlaczu TFT. Barwę wyświetlacza można spersonalizować. Podaje on klasyczne informacje związane z prowadzeniem pojazdu, takie jak: prędkość, prędkość obrotowa silnika, zużycie paliwa itd.

Możliwość personalizacji stylu jazdy dzięki technologii MULTI-SENSE

Dostępny już wcześniej w modelach Espace i Talismansystem MULTI-SENSE jest technologią umożliwiającą personalizację doznań z jazdy poprzez zmianę:

• charakterystyki pracy pedału przyspieszenia i silnika,
• czasów zmiany przełożeń (tylko w wersjach ze skrzynią biegów EDC),
• stopnia twardości układu kierowniczego,
• oświetlenia ambientowego we wnętrzu,
• funkcji masażu w fotelu kierowcy (zależnie od wersji).

Umieszczony na centralnej konsoli przycisk MULTI-SENSE umożliwia bezpośredni dostęp do tej funkcji na ekranie systemu
R-LINK2 i wybór jednego z pięciu możliwych trybów jazdy: Neutralny, Komfort, Sport, Eco i Spersonalizowany. Towarzyszy im pięć rodzajów oświetlenia ambientowego: beżowy, czerwony, niebieski, fioletowy i zielony. Oświetlenie ambientowe obejmuje centralną konsolę oraz płaty przednich i tylnych drzwi. Jest dopasowane do koloru wyświetlania na ekranie TFT i pionowym ekranie multimedialnym.

Technologia MULTI-SENSE oferuje także możliwość personalizacji brzmienia silnika. Do wyboru są trzy tryby: Neutralny, Komfort i Sport.

Przezierny, kolorowy, chowany wyświetlacz Head-Up poprawia bezpieczeństwo i komfort kierowcy, zwłaszcza dzięki bardzo dobrej czytelności, i ułatwia korzystanie z systemów wspomagających prowadzenie. Kierowca może w pełni bezstresowo, bez odrywania wzroku od drogi, odczytać z niego użyteczne informacje: aktualną prędkość, wskazówki systemu nawigacji
i systemów wspomagających prowadzenie.

Nowe Renault MÉGANE GrandCoupé jest wyposażone w najnowsze technologie wspomagające prowadzenie (ADAS), identyczne jak w innych modelach Renault z wyższych segmentów (Espace, Talismani Nowy Koleos).

Zespół systemów ADAS, dostępnych i aktywowanych za pośrednictwem systemu R-LINK2, obejmuje następujące funkcje:

• bezpieczeństwo: aktywny regulator prędkości (ACC), aktywny system wspomagania nagłego hamowania (AEBS);
• ostrzeganie: system kontroli pasa ruchu (LDW), system kontroli bezpiecznej odległości (DW), system ostrzegania
  o nadmiernej prędkości, z funkcją rozpoznawania znaków drogowych (OSP z TSR), system kontroli martwego pola (BSW), system wykrywania zmęczenia kierowcy (TDW);
• ułatwianie prowadzenia: kamera cofania, funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania, system wspomagania parkowania przód/tył/bok i system wspomagania parkowania „Easy Park Assist” (parkowanie bez użycia rąk).
  

  MÉGANE GRANDCOUPÉ

Artykuł powstał we współpracy z Renault Polska

The post MÉGANE GrandCoupé wyznacza standard w segmencie kompaktowych, trójbryłowych sedanów. appeared first on All ABOUT Life.