W X edycji Plebiscytu Influencer’s TOP nominowany jest wideo rejestrator Prido X6 GPS.
Poznaj wszystkie jego funkcje

Prido X6 GPS to model, który z pewnością spełni wszelkie Twoje oczekiwania.
Profesjonalna  kamera samochodowa w lusterku z kamerą cofania i modułem GPS w zestawie.
Po jej podłączeniu od razu możesz nagrywać materiał zarówno z przodu jak i z tyłu Twojego auta, a także zbierać dane o lokalizacji i szybkości poruszania się pojazdu podczas pokonywania trasy.
Mimo, że rejestratory mogą kojarzyć się głównie z męskim światem, ten model jest często wybierany przez kobiety. Jego obsługa jest niezwykle prosta i intuicyjna, a wygląd pociągający. Poradzi sobie z nim dosłownie każdy. Dlatego też można śmiało powiedzieć, że jest modelem rodzinnym. Doskonale łączy potrzeby wszystkich, którzy go użytkują. 

Kamera samochodowa Prido X6 GPS posiada w zestawie moduł Prido GPS M1.
Dzięki niemu Twój wideorejestrator będzie zbierał dane lokalizacyjne trasy oraz wyświetlał prędkość, z jaką poruszałeś/ -aś się w danym momencie nagrania. Takie dane mogą być niezbitym dowodem na Twoją niewinność w momencie, kiedy podczas jazdy dojdzie do niepożądanego wypadku lub innego incydentu drogowego (szczególnie przy planowaniu ważnych podróży możesz mieć gwarancję spokoju). 

Cały ekran kamery samochodowej to dotykowy panel o przekątnej 9,66 cala. Dzięki temu z łatwością dostrzeżesz na nim każdy interesujący Cię szczegół zarówno w trakcie cofania, jak i w trakcie zmiany ustawień wideorejestratora, czy też przeglądania nagrań zarejestrowanych przez kamerę samochodową. Ekran posiada wysoką rozdzielczość, dopasowaną jasność i błyskawicznie reaguje na każde dotknięcie. Jeśli nie chcesz, aby w czasie jazdy Twoja kamera wyświetlała obraz możesz go wygasić i używać kamery tak, jak klasycznego lusterka wstecznego, ponieważ Prido X6 GPS posiada na powierzchni lustrzaną, antyrefleksyjną powłokę.

Kamera samochodowa z kamerą cofania
W zestawie z kamerą samochodową Prido X6 GPS otrzymujesz kamerę tylną, która po prawidłowym montażu może pełnić funkcję kamery cofania. Oznacza to, że po podłączeniu jej do reflektora wstecznego auta na ekranie wideorejestratora Prido X6 GPS automatycznie wyświetli się obraz z tylnej kamery wzbogacony o linie, które ułatwią wykonanie manewrów cofania i parkowania.

Zachęcamy do obejrzenia wideorecenzji zrealizowanej przez Redakcję benchmark.pl
I życzymy zawsze bezpiecznej podróży.

Artykuł powstał we współpracy z marką Prido.

The post Prido X6 GPS – bezpieczeństwo i wygoda kierowcy. Nominacja w Plebiscycie Influencer’s TOP appeared first on All ABOUT Life.

Renault 4 to więcej niż samochód – to prawdziwa ikona. Samochód sprzedany w liczbie ponad 8 milionów sztuk w ponad 100 krajach na przestrzeni 60 lat. Jest wielopokoleniowym autem, wybieranym przez osoby o różnym statusie materialnym. Doskonale sprawdza się w mieście, jak również w najbardziej oddalonych obszarach wiejskich, bo jest wielofunkcyjne. Wykorzystywane w pracy, podczas podróży, do transportu itd. Skromne, a zarazem modne, szykowne i jednocześnie popularne, podbiło serca kobiet i mężczyzn.

Mimo że jego produkcję zakończono 30 lat temu, Renault 4 wciąż jest gwiazdą. Jest jednym
z pierwszych youngtimerów, a podczas 4L Trophy, nieprzerwanie od 25 lat, demonstruje swoją wszechstronność i wytrzymałość. Tym samym wciąż zyskuje sympatię, szczególnie młodych ludzi.

Samochód koncepcyjny 4EVER Trophy, po raz pierwszy zaprezentowany przez Renault podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego 2022, jest drugą, po Renault 5 Prototype, reinterpretacją kultowego modelu marki, który jest owocem planu strategicznego Renaulution. Renault czerpie ze swojej historii, aby budować zelektryfikowaną przyszłość.

ODWAŻNA NOWOCZESNA INTERPRETACJA

Samochód koncepcyjny Renault 4EVER Trophy przywołuje i ożywia wspomnienia. Pod muskularną sylwetką skrywa oczywiste nawiązanie stylistyczne do Renault 4. Wydobywa najważniejsze cechy oryginału:

– sylwetkę auta można z miejsca rozpoznać po charakterystycznej masce i skośnym tyle
z wystającym zderzakiem,

– boczne szyby w kształcie zaokrąglonego trapezu są umieszczone dokładnie nad tylnym kołem,

– przednia część błotników jest gładka – bez wbudowanych elementów stylistycznych
czy świateł,

– błotniki zaczynają się dopiero nad osłonami nadkoli i dochodzą do zderzaka.

Projektanci harmonijnie połączyli styl retro z wyszukaną i zaawansowaną technologicznie linią nadwozia. Show car zwraca uwagę potężnymi kształtami i dopracowanym grillem. Perfekcyjnie zarysowane łuki i połączenia między elementami karoserii świadczą o doskonałym opanowaniu technologii i podkreślają precyzję wykonania i nowoczesność auta. Tak samo dokładnie został wykończony dach.

Renault 4 jest mitycznym samochodem. A mit ma to do siebie, że jest wiecznie żywy.
I dziś chcemy położyć nacisk na ten właśnie uniwersalizm Renault 4. To samochód, który podoba się każdemu. Chcemy odnaleźć ten wymiar w nowoczesnej interpretacji tego modelu wyposażonej w napęd elektryczny. Luca de Meo, CEO RENAULT S.A

Aby podkreślić nowoczesność 4EVER Trophy, zdecydowaliśmy się na minimalistyczną stylistykę high tech, bez żadnych zbędnych elementów. Wszystkie detale zostały starannie dopracowane. Musieliśmy znaleźć właściwe rozwiązania stylistyczne zarówno dla tych, którzy pamiętają Renault 4, jak i dla młodych pokoleń.
Gilles Vidal, dyrektor designu Renault

CHARAKTERYSTYCZNY UKŁAD ŚWIATEŁ

4EVER Trophy proponuje nowoczesną interpretację charakterystycznej poziomej osłony chłodnicy Renault 4 z okrągłymi reflektorami wyposażonymi w technologię LED matrix. Innowacyjne rozwiązanie stylistyczne nadaje samochodowi mocną osobowość. Owalne tylne światła pomimo wprowadzonych zmian również bardzo przypominają oryginał. Były jednym
z charakterystycznych elementów dawnego Renault 4.

LEKKA TERENOWA MASZYNA STWORZONA DLA ODKRYWCÓW

Wystarczy spojrzeć na show car 4EVER – jego terenowy wygląd budzi zew elektrycznej przygody, która czeka z dala od przetartych szlaków. Elektryczny napęd znajdzie się również
w przyszłym seryjnie produkowanym samochodzie.

Dolna część nadwozia, polakierowana w kolorze gun metal silver, jest przygotowana na spotkanie z bezkresnymi przestrzeniami. Nowy show car wyraźnie pokazuje, że niestraszna mu żadna przeszkoda i zaprasza do poszukiwania oraz odkrywania nowych terenów. Nadwozie
w kolorze srebrzystego aluminium z akcentami w kolorze fuksji (taśmy mocujące na bagażniku dachowym, sprężyny amortyzatorów, emblematy na kołach itd.) jest przejawem kontrolowanej nonszalancji.

4EVER Trophy ze swoim wyglądem buggy wprowadza wyczynowy klimat. Prosta maska ma duży wylot powietrza, który poprawia parametry pracy chłodnicy znajdującej się pośrodku zderzaka. Krótki przedni zwis poprawia parametry terenowe.

Na karbonowym bagażniku dachowym umieszczono koło zapasowe. Łopata i kliny do wykopywania z piasku znajdują się w górnej części tylnej klapy, by kierowca mógł stawić czoła każdej sytuacji.

Masywne osłony dolnej części nadwozia przechodzą w wystające na 20 cm osłony nadkoli. Wysoko zawieszone nadwozie podkreśla szerokość opon 753 mm montowanych na
19-calowych obręczach. Dolne wzmocnienia chronią również akumulator umieszczony pośrodku podwozia.

Na każdym kole 4EVER Trophy jest widoczna sprężarka, która umożliwia błyskawiczną regulację ciśnienia w oponach do warunków w terenie, bez wysiadania z kabiny.

Styl nadwozia w spektakularny sposób świadczy o jego off-roadowym charakterze. 4EVER Trophy został zaprojektowany, by po prostu cieszyć się jazdą niezależnie od tego, gdzie się znajdziemy. Elektryczne Renault 4 jutra będzie tak samo uniwersalne jak oryginał, który od 1962 roku do dziś jeszcze można spotkać na drogach.

PRZYSZŁY ELEKTRYCZNY SUV Z SEGMENTU B

Show car 4EVER Trophy jest zapowiedzią przyszłego w 100% elektrycznego SUV-a z segmentu B. To samochód, który sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza nim.

Podobnie jak przyszłe Renault 5 jest zbudowany na platformie podłogowej CMF-BEV przeznaczonej dla samochodów elektrycznych z segmentu B. Zapewni ona doskonały zasięg, jak również parametry akustyczne i dynamikę, bez uszczerbku dla wyglądu samochodu.

W przyszłej gamie Renault pozycjonowanie przyszłych elektrycznych Renault 5 i Renault 4 odpowiadać będzie dzisiejszym modelom Clio i Captur.

Oba showcary 4EVER Trophy i Renault 5 Prototype są uosobieniem „Nowej Fali” na stoisku Renault podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu.

Przyszły samochód, którego zapowiedzią jest 4EVER Trophy, będzie produkowany we Francji podobnie jak oryginalny model. Dzięki wykorzystaniu wspólnych podzespołów wszystkie modele zbudowane na platformie CMF BEV będą produkowane w kompleksie przemysłowym ElectriCity w północnej Francji.

Artykuł powstał we współpracy z Renault Group

The post RENAULT 4EVER TROPHY – POWRÓT IKONY appeared first on All ABOUT Life.

Dacia Sandero spełni wszystkie potrzeby i pragnienia. To więcej niż zwykły samochód, to prawdziwie kultowy gracz rynkowy, najchętniej wybierany przez klientów indywidualnych w Europie niezmiennie od 2017 r. W jaki sposób modelowi, który od momentu swojego debiutu w 2008 r. zdążył pokazać światu już trzy generacje, udaje się wciąż przekonać do siebie tak duże i tak zróżnicowane grono nabywców (2,6 mln sprzedanych samochodów!) i pozostać wiernym swym pierwotnym wartościom?

Dacia Sandero – najlepiej sprzedający się samochód wśród klientów indywidualnych w Europie
od 2017 r. – na naszych oczach pisze swoją wyjątkową historię, której częścią jest spektakularny sukces handlowy. Model, obecny na rynku już w trzeciej odsłonie, wciąż zdobywa na popularności i staje się prawdziwą ikoną rynku motoryzacyjnego. W czym tkwi tajemnica jego sukcesu? Niewątpliwie jest to zasługa superatrakcyjnej ceny, ale nie tylko. Kluczową rolę odgrywa również nowoczesny design łączący solidność, jakość i innowacyjność, a także inteligentne rozwiązania, w przypadku których model nie raz okazał się pionierem w skali całego rynku. Sprawdźmy zatem, na czym dokładnie polega geniusz tego modelu!

Pierwsze kroki ku outdoorowi

Aby lepiej zrozumieć historię sukcesu Sandero, wróćmy na chwilę do początków tego modelu. Cztery lata po debiucie Dacii Logan w 2004 r., marka postanowiła wprowadzić na rynek w 2008 r. kolejny rewolucyjny model – Sandero, zwinny i solidny miejski samochód dla każdego. Rok później na drogi wyjechała wersja Stepway, która była zapowiedzią pierwszych kroków marki ku outdoorowym przygodom. Dzięki pokaźnym wymiarom, wysokiemu prześwitowi, praktycznemudesignowi oraz zawsze przystępnej cenie, model podbił serca nabywców określanych mianem „smart”, którzy docenili go również za nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa. Wszystko to sprawiło, że Dacia Sandero została najlepiej sprzedającym się samochodem wśród europejskich klientów indywidualnych od 2017 r.

Trzecia generacja Sandero, która zadebiutowała na rynku w 2021 r. jest kontynuacją sukcesu swojego poprzednika. Na jeszcze większą atrakcyjność modelu wpływa odważniejszy i bardziej współczesny design połączony z inteligentnymi i innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi. Jednym słowem – samochód jest jeszcze bardziej „cool”, a przy tym wciąż w super przystępnej cenie.

Wprowadzenie na rynek modelu Sandero okazało się niekwestionowanym przełomem w historii marki i pozwoliło jej nabrać wiatru w żagle. To prawdziwa ikona, emblematyczny model, który zachowuje czystość designu, a jednocześnie z każdą generacją staje się coraz bardziej atrakcyjny, solidny
i asertywny.

David Durand, dyrektor designu marki Dacia

Sukces wersji Stepway przekroczył wszelkie oczekiwania. Wszechstronna, bardziej praktyczna niż tradycyjne auto miejskie, doskonale sprawdzająca się w terenie, a przy tym mniej masywna
w porównaniu z klasycznym SUV-em wersja spodobała się wszystkim kategoriom klientów. Dziś Stepway stanowi aż 66% sprzedaży Sandero.

Od momentu debiutu rynkowego trzy następujące po sobie generacje Sandero sprzedały się w 2,6 milionach egzemplarzy. Największe rynki sprzedaży tego modelu w Europie to Francja, Niemcy, Włochy, Hiszpania i Wielka Brytania. Obecnie 42% sprzedawanych samochodów korzysta
z przyjaznych środowisku silników dwupaliwowych benzyna – LPG. Na koniec mały sekret dotyczący produkcji modelu – produkcja Dacii Sandero odbywa się na czterech liniach produkcyjnych, w trzech różnych fabrykach. Co minutę z linii produkcyjnej zjeżdża jeden pojazd.

Sandero – pionierskie i inteligentne rozwiązania

Sukces ten nie jest jednak dziełem przypadku. Kiedy szefowie działów inżynierii, designu i produktu podjęli decyzję o wprowadzeniu na rynek nowego modelu, szukali wszelkich możliwych dróg
i rozwiązań, aby zachować DNA marki, które zadecydowało o jej dotychczasowym sukcesie. Każda propozycja była szczegółowo analizowana z myślą o znalezieniu takiego rozwiązania, które stanowiłoby najlepszą odpowiedź na potrzeby naszych klientów, którzy oczekują praktycznego produktu w jak najbardziej przystępnej cenie. Poniżej przedstawiamy dziesięć przykładów inteligentnych rozwiązań stworzonych w ramach strategii „design-to-cost” (optymalizacja kosztów projektu), które zadecydowały o renomie modelu i jego sukcesie handlowym.

1/ Modułowe relingi dachowe – to nowy innowacyjny element wyposażenia wykorzystujący know-how marki Dacia! Wystarczy kilka prostych czynności, aby zmienić relingi w praktyczne poprzeczki dachowe. Nie ma potrzeby zakupu dodatkowych poprzeczek, aby zainstalować kufer dachowy, przewieźć rower czy narty. Rozwiązanie to pojawiło się po raz pierwszy w trzeciej generacji SanderoStepway, a następnie zostało skopiowane w innych modelach Dacii.

2/ System Media Control, wykorzystujący, poza radiem, również smartfon, który zamienia się
w prawdziwy ekran multimedialny dzięki stacji dokującej zintegrowanej z deską rozdzielczą. Rozwiązanie, które zrodziło się jeszcze na samym początku projektu.

3/ Prosta i praktyczna deska rozdzielcza wzbogacona o element, który robi dużą różnicę, jeśli chodzi o design – materiałową wstawkę biegnącą jej środkiem na całej długości. Tkanina jest nie tylko miła w dotyku, ale również daje doskonały efekt wizualny. Klient otrzymuje atrakcyjne wnętrze bez konieczności płacenia za drogie materiały.

4/ Elektrycznie otwierany dach, który uzupełnił wyposażenie modelu Sandero trzeciej generacji.

5/ Przestronność i komfort. Te dwa określenia definiują każdą generację Sandero. W najnowszym modelu zwiększenie o 40 mm przestrzeni na wysokości kolan zapewnia większy komfort pasażerom tylnego rzędu.

6/ Uniwersalny design – jak dostosować się do potrzeb i warunków życia klientów w 44 krajach świata z uwzględnieniem lokalnych przepisów, stanu dróg i wzorców podróżowania? W Dacii wszystko jest szczegółowo analizowane. Na przykład – marka zdecydowała się zachować 16-calowe obręcze kół bez wprowadzania żadnych zmian z myślą o spełnieniu wymagań wszystkich rynków, na których obecna jest Dacia.

7/ Podążając z duchem czasu wyposażyliśmy nową generację Sandero w nowocześniejsze klamki drzwiowe, lepiej dopasowane do nowej stylistyki nadwozia. Dzięki indywidualnemu podejściu do każdego elementu naszym inżynierom udało się znaleźć optymalne rozwiązanie – nowoczesne, przypominające uchwyty do lodówki, klamki zewnętrzne oraz proste rozwiązanie mechaniczne wewnątrz. Nowe miejsce na dachu znalazła sobie również antena – w modelach dwóch pierwszych generacji była montowana z przodu samochodu, a teraz została przesunięta na tył pojazdu.

8/ Praktyczność: mały wieszak zintegrowany z konsolą środkową pozwala zawiesić torbę lub inne drobne przedmioty. Pomysłowe!

9/ Opcje dostosowane do każdego gustu. Każdy klient decydujący się na zakup Sandero jest inny, niemniej wszystkich tych klientów łączy jedno wspólne pragnienie – posiadanie samochodu, który spełni ich najważniejsze potrzeby. Wraz z trzecią generacją Sandero w ofercie pojawiły się nowe opcje obejmujące m.in. elektroniczny hamulec ręczny, elektrycznie otwierany dach czy specjalną tapicerkę itp.

10/ Zróżnicowani klienci, dumni posiadacze Dacii! A gdyby największym wyzwaniem było utrzymanie klientów, wsłuchiwanie się w ich potrzeby, a także wprowadzanie innowacji i dalszy podbój rynku bez rezygnacji z wartości, które wyróżniają markę i składają się na jej DNA? Oto wyzwanie, z którym z powodzeniem zmierzyli się nasi inżynierowie, projektanci i szefowie produktów, ponieważ klienci decydujący się na zakup Sandero są bardzo zróżnicowani, ale łączy ich co najmniej jedna wspólna cecha – każdy z nich czuje się dumnym posiadaczem Dacii! Liczby mówią same za siebie:

• 20% nabywców Sandero we Francji to osoby w wieku poniżej 44 roku życia.
• Nabywcy Dacii Sandero nowej generacji są średnio o trzy lata młodsi od nabywców modelu poprzedniej generacji.

• W Hiszpanii dla prawie jednego na 10 nabywców Sandero to pierwszy nowy samochód, jaki udało się zakupić.

• 64% klientów* decyduje się na zakup Sandero ze względu na cenę, 22% ze względu na design, a 18% z powodu lojalności wobec marki.
• W Europie 44% osób kupujących nową wersję Dacii Sandero określa ją jako stylową, w porównaniu z 20% osób, które kupiły wcześniejszą wersję, gdy pojawiła się na rynku.

• 39% nabywców Sandero* mieszka na wsi, 37% w małym mieście, 10% w średnim/dużym mieście i 10% na przedmieściach.
• Nabywca Sandero* ma zamiłowanie do aktywności na świeżym powietrzu: 26% uwielbia spacery i piesze wycieczki, 13% lubi czytać, a 12% to zapaleni rowerzyści.
  • We Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii

Artykuł powstał we współpracy z Renault Group

The post Dacia Sandero – tajemnica sukcesu appeared first on All ABOUT Life.

Dotychczasową gamę modeli o napędzie E-TECH Hybrid stanowiły trzy modele o kompaktowych gabarytach: Clio, Mégane oraz Captur.

Jej uzupełnieniem oraz otwarciem na potrzeby klientów, którzy szukają większej przestrzeni w samochodzie będzie Arkana. To właśnie odbiorcy przede wszystkim ceniący sobie swobodę i aktywność są najważniejszą grupą docelową modelu. Połączenie sportowej sylwetki z praktycznym zastosowaniem pojemnego bagażnika oraz wielu przydatnych schowków jest świetnym kompromisem dla kierowców dynamicznych, ceniących sobie wygodę podróżowania i zdolność adaptacyjną samochodu w zależności od zapotrzebowania użytkownika.

Wnętrze, utrzymane w nowoczesnej, nienachalnej stylistyce, zapewnia ergonomię i komfort korzystania z wszystkich przyrządów. Producent wyposażył konsolę w indukcyjną ładowarkę do smartfonów, dwa złącza USB oraz pionowy ekran dotykowy w dwóch wariantach pod względem wielkości matrycy. Intuicyjny layout pozwala na wygodną obsługę systemów multimedialnych obecnych na pokładzie Arkany.

Wspomniany wcześniej układ E-TECH Hybrid o mocy 145 KM jest napędem full hybrid, który znaleźć można również w modelu Clio. Ten innowacyjny napęd, podczas konstrukcji którego wykorzystano bogate doświadczenie koncernu w Formule 1, łączy wysoką wydajność w zakresie odzyskiwania energii i redukcji spalin z więcej niż zadowalającymi osiągami. Oprócz tej jednostki, producent oferuje także egzemplarze z napędem TCe, czyli tzw. mikrohybrydowym, turbodoładowanym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ta technologia polega na dodaniu rozrusznika-alternatora, który współpracuje z domyślnym, litowo-jonowym akumulatorem 12V. Zapewnia komfort prowadzenia przy zachowaniu najwyższych standardów dotyczących niezawodności i trwałości.

Renault nie zapomniał również o tych, którzy w samochodzie do codziennego użytku poszukują sportowej stylistyki.

Rozwijana przez Renault od lat linia R.S. Line stawia na elegancję w sportowym wydaniu. Model opracowany o usportowioną linię czerpie z DNA Renault Sport oraz z kultowego już Nowego Mégane R.S.

Wyrazistą, dynamiczną stylistykę dopełnia wersja kolorystyczna Pomarańczowy Valencia, która została opracowana specjalnie dla tej wersji Arkany. Detale, takie jak listwa inspirowana rozwiązaniami z F1, specjalny zderzak, obręcze kół Silverstone z czerwonymi akcentami kolorystycznymi czy podwójna chromowana końcówka wydechu nadają dynamicznego charakteru i wyróżniają Arkanę R.S. spośród innych opcji tego modelu.

Nam się bardzo podoba.

Artykuł powstał we współpracy z Renault Polska

The post Renault Arkana. Dla tych którzy cenią sobie swobodę i aktywność appeared first on All ABOUT Life.

High Care oferuje szeroką gamę produktów najwyższej jakości, dokładnie przetestowanych, aby zaspokoić potrzeby entuzjastów detailingu samochodowego, a także wymagania profesjonalistów.

W High Care nie szczędzimy wysiłków ani kosztów, aby zapewnić Ci najbardziej innowacyjne rozwiązania, zawsze zapewniając wyjątkowe rezultaty i zadowolenie.  Naszym celem jest dostarczanie najbardziej zaawansowanych technologicznie produktów po bardzo konkurencyjnych cenach. Cenimy Twój czas, dlatego zawsze możesz polegać na naszych produktach najwyższej jakości, a także na doświadczeniu zdobytym przez lata rozwoju i doskonalenia. 

High Care jest wynikiem naszej pasji i opiera się na wieloletnim doświadczeniu w profesjonalnym przemyśle detalingowym.

Każda pozycja w naszej ofercie jest zgodna z naszą misją dostarczania najlepszego produktu pod względem jakości, trwałości i łatwości użytkowania. Zostały one dokładnie przetestowane przez naukowców w laboratorium, a także przez profesjonalne firmy, zanim trafiy na rynek, aby zagwarantować Ci sprawdzone wyniki i bezdyskusyjną jakość.

Z przyjemnością przedstawiamy naszą nową linię kosmetyków premium. Specjalistyczne preparaty do czyszczenia i pielęgnacji kokpitów, elementów plastikowych, gum, tapicerek skórzanych oraz tapicerek tekstylnych/alcantary.

Czym się wyróżniają?

Zawierają biobójcze NANOSREBRO! Sprawdzą się doskonale w czyszczeniu i zabezpieczeniu zarówno Waszego auta jak i domu czy miejsca pracy.

Potwierdzono wieloma badaniami, że najważniejszą właściwością nanosrebra, będącą jednocześnie głównym kierunkiem rozwoju tej technologii, jest jego silne działanie biobójcze.

Skuteczność nanosrebra obejmuje likwidację przeszło 99,99% bakterii, grzybów i wirusów.

Działanie nanocząsteczek nie powoduje powstawania opornych na nie szczepów bakteryjnych, co jest problemem przy stosowaniu tradycyjnych środków, dodatkowo nanosrebro tworzy na czyszczonej powierzchni powłokę, chroniącą przed ponownym osiadaniem drobnoustrojów.

Nanostruktury srebra znalazły niezwykle szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach życia dzięki szczególnym właściwościom. Te dziedziny to między innymi medycyna i farmacja. W medycynie nanosrebro posiada ogromny potencjał aplikacyjny ze względu na właściwości przeciwdrobnoustrojowe. Jest ono wykorzystywane do dezynfekcji pomieszczeń medycznych i karetek, aby zapobiec zakażeniu pacjentów oraz personelu. [Family Medicine & Primary Care Review 2012, 14, 2: 155–159]

Dołącz do #HIghCareFamily

www.highcare.pl

The post High Care Polska – auto bez wirusów i bakterii appeared first on All ABOUT Life.

Z początkiem roku nasza redakcja miała okazję testować na europejskich  oraz stołecznych drogach Megane GrandCoupe. Jesteśmy pod dużym wrażeniem przestrzeni auta, funkcjonalności, wszechobecnych gadżetów ułatwiających życie kierowcy i pasażerów. Wizyta na stacji benzynowej również kończy się miłym zaskoczeniem przy kasie. Zobaczcie o czym mówimy

MÉGANE GRANDCOUPÉ

Nowy MÉGANE GrandCoupé został zaprojektowany równolegle z Nowym MÉGANE. Dzięki temu oferuje identyczne właściwości jezdne, komfort i zaawansowane technologie co wersja pięciodrzwiowa. A dodatkowo model ten posiada rekordowo przestronne wnętrze jak na ten segment, zapewniające dużą ilość miejsca wszystkim pasażerom oraz bagażnik o pojemności wynoszącej aż 550 dm³

MÉGANE GRANDCOUPÉ

Elegancki, pełen harmonii design i oferta wyposażenia przejętego z aut z wyższego segmentu dobitnie świadczą
o wysokiej klasie Nowego MÉGANE GrandCoupé

MÉGANE GRANDCOUPÉ

. 

Prestiżowy sedan o dynamicznym designie

Nowy MÉGANE GrandCoupé jest trójbryłowym sedanem o dynamicznej i pełnej elegancji stylistyce. Kształtem nawiązuje do klasycznych kanonów trójbryłowych sedanów, które w wielu krajach wciąż pozostają nadwoziem preferowanym przez kierowców poszukujących samochodu będącego wyrazem ich pozycji i awansu społecznego.

NowyMÉGANE GrandCoupé to znacznie więcej niż zwykła czterodrzwiowa wersja Nowego MÉGANE:

• Wyróżnia się on spośród konkurencji sylwetką i proporcjami kojarzącymi się z coupé.
• Dzięki bogatemu know-how designerom Renault udało się w harmonijny i zrównoważony sposób wkomponować
  w to auto bagażnik o objętości 550 dm³
  

  MÉGANE GRANDCOUPÉ

W ofercie Nowego MÉGANE GrandCoupé, w wyższych wersjach wyposażenia, dostępny jest unikalny w tym segmencie duży, panoramiczny otwierany (w części przedniej) szklany dach, pozwalający doświetlić wnętrze naturalnym światłem, zarówno na przednich, jaki na tylnych miejscach. Dach ten, widziany od zewnątrz, tworzy swoisty łącznik między przednią i tylną szybą, podkreślając jednocześnie elegancki i wyrafinowany design Nowego MÉGANE GrandCoupé.

Nowy MÉGANE GrandCoupé jest oferowany w dziewięciu kolorach nadwozia:

• Osiem lakierów metalizowanych:
  Biała Perła (lakier specjalny), BeżDune, Niebieski Cosmos, Brązowy Vison, Czerwony Carmin, Szary Titanium, Szary Platynowy, Czarny Etoilé.
• jeden lakier niemetalizowany: Biel Alpejska.

Wnętrze: Nowy MÉGANE GrandCoupé dba o swoich pasażerów

mat jak w kokpicie i wyrafinowane, wysokiej jakości materiałyNowy MÉGANE GrandCoupé oferuje przywodzące na myśl kokpit samolotu wnętrze dzięki wyprofilowanym, obszernym fotelom, technologicznie zaawansowanym instrumentom pokładowym (przezierny, kolorowy wyświetlacz Head-Up, zespół wskaźników i zegarów z 7-calowym, kolorowym, konfigurowalnym ekranem TFT, system multimedialny R-LINK2 z ekranem dotykowym o przekątnej do 8,7 cala) oraz doskonałej ergonomii miejsca kierowcy.

Szczególnie wiele uwagi poświęcono jakości wykończenia, materiałom i kolorystyce wnętrza:

• piankowy materiał pokrywający deskę rozdzielczą, górną część płatów drzwi,
• obramowania zegarów, nawiewów, centralnej konsoli pokryte prawdziwym, wykończonym na matowo chromem,
• w wyższych wersjach wyposażenia kierownica pokryta skórą licową Nappa.

W zależności od wersji i rynku zbytu, wnętrze Nowego MÉGANE GrandCoupé będzie dostępne w kolorystyce czarnej (rodzaje tapicerek do wyboru: dwie materiałowe, welurowa lub skórzana) lub beżowej (rodzaje tapicerek do wyboru: materiałowa, welurowa lub skórzana).

Wszystkie te elementy przyczyniają się do zapewnienia wysokiego poziomu przyjemności jazdy Nowym MÉGANE GrandCoupé.

Fotele przednie zostały wykonane z niezwykłą precyzją. Dzięki swojemu kształtowi i zastosowaniu pianki o podwójnej gęstości zapewniają wysoki komfort i doskonałe podparcie boczne. Posiadają tę samą konstrukcję co fotele w modelach Espace i Talisman, co zapewnia im najwyższe miejsce w segmencie pod względem komfortu. W zależności od wersji i rynku, fotele przednie są podgrzewane, a fotel kierowcy posiada ponadto funkcję masażu i regulację podparcia lędźwiowego.

Instrumenty pokładowe przeznaczone do użytku kierowcy zostały zgrupowane na kolorowym, 7-calowym wyświetlaczu TFT. Barwę wyświetlacza można spersonalizować. Podaje on klasyczne informacje związane z prowadzeniem pojazdu, takie jak: prędkość, prędkość obrotowa silnika, zużycie paliwa itd.

Możliwość personalizacji stylu jazdy dzięki technologii MULTI-SENSE

Dostępny już wcześniej w modelach Espace i Talismansystem MULTI-SENSE jest technologią umożliwiającą personalizację doznań z jazdy poprzez zmianę:

• charakterystyki pracy pedału przyspieszenia i silnika,
• czasów zmiany przełożeń (tylko w wersjach ze skrzynią biegów EDC),
• stopnia twardości układu kierowniczego,
• oświetlenia ambientowego we wnętrzu,
• funkcji masażu w fotelu kierowcy (zależnie od wersji).

Umieszczony na centralnej konsoli przycisk MULTI-SENSE umożliwia bezpośredni dostęp do tej funkcji na ekranie systemu
R-LINK2 i wybór jednego z pięciu możliwych trybów jazdy: Neutralny, Komfort, Sport, Eco i Spersonalizowany. Towarzyszy im pięć rodzajów oświetlenia ambientowego: beżowy, czerwony, niebieski, fioletowy i zielony. Oświetlenie ambientowe obejmuje centralną konsolę oraz płaty przednich i tylnych drzwi. Jest dopasowane do koloru wyświetlania na ekranie TFT i pionowym ekranie multimedialnym.

Technologia MULTI-SENSE oferuje także możliwość personalizacji brzmienia silnika. Do wyboru są trzy tryby: Neutralny, Komfort i Sport.

Przezierny, kolorowy, chowany wyświetlacz Head-Up poprawia bezpieczeństwo i komfort kierowcy, zwłaszcza dzięki bardzo dobrej czytelności, i ułatwia korzystanie z systemów wspomagających prowadzenie. Kierowca może w pełni bezstresowo, bez odrywania wzroku od drogi, odczytać z niego użyteczne informacje: aktualną prędkość, wskazówki systemu nawigacji
i systemów wspomagających prowadzenie.

Nowe Renault MÉGANE GrandCoupé jest wyposażone w najnowsze technologie wspomagające prowadzenie (ADAS), identyczne jak w innych modelach Renault z wyższych segmentów (Espace, Talismani Nowy Koleos).

Zespół systemów ADAS, dostępnych i aktywowanych za pośrednictwem systemu R-LINK2, obejmuje następujące funkcje:

• bezpieczeństwo: aktywny regulator prędkości (ACC), aktywny system wspomagania nagłego hamowania (AEBS);
• ostrzeganie: system kontroli pasa ruchu (LDW), system kontroli bezpiecznej odległości (DW), system ostrzegania
  o nadmiernej prędkości, z funkcją rozpoznawania znaków drogowych (OSP z TSR), system kontroli martwego pola (BSW), system wykrywania zmęczenia kierowcy (TDW);
• ułatwianie prowadzenia: kamera cofania, funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania, system wspomagania parkowania przód/tył/bok i system wspomagania parkowania „Easy Park Assist” (parkowanie bez użycia rąk).
  

  MÉGANE GRANDCOUPÉ

Artykuł powstał we współpracy z Renault Polska

The post MÉGANE GrandCoupé wyznacza standard w segmencie kompaktowych, trójbryłowych sedanów. appeared first on All ABOUT Life.

Nowy salon jest częścią jednej z największych firm dealerskich w Polsce, Grupy POL-MOT Auto, która rynku motoryzacyjnym obecna jest od 1995 roku. Oprócz sprzedaży i serwisowaniasamochodów, nowo powstały punkt zapewnia także kompleksową obsługę w zakresie finansowania, ubezpieczeń, likwidacji szkód oraz rozwiązań dedykowanych dla flot, jak również odkupu samochodów używanych.

Nowy salon Nissana w Kielcach

###

Nissan w Europie

Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodówpochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad 17 000 osób w ramach swoich lokalnychdziałań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu.

W ubiegłym roku w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad 640 000 samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, pojazdy użytkowe oraz Nissany LEAF, najpopularniejszy samochód elektryczny na świecie. Wizja inteligentnej mobilności Nissana wyznacza kierunek prac firmy nad nowymi produktami i technologiami, a kompleksowe podejście do mobilności przyszłości określa najważniejsze decyzje firmy dotyczące sposobów zasilania pojazdów, ich prowadzenia oraz integracji ze społeczeństwem. Nissan stara się zdobyć pozycję najbardziej pożądanej marki azjatyckiej w Europie.

Artykuł powstał we współpracy z marką NISSAN http://www.newsroom.nissan-europe.com

The post Nowy salon Nissana w Kielcach appeared first on All ABOUT Life.

Katarzyna Frendl – jedna z niewielu dziennikarek motoryzacyjnych w Polsce. Redaktor naczelna kobiecego portalu motoryzacyjnego motocaina.pl .  Pasjonatka motoryzacji i sportu motorowego – uczestniczy w światowych prezentacjach aut i motocykli, najważniejszych wystawach samochodów i jednośladów. Członkini Zespołu ds. Kobiet w Polskim Związku Motorowym. Autorka i wydawca biuletynu „Kobiety w Motorsporcie” PZM. 

Co Cię zainspirowało do zainteresowania się motoryzacją – przypadek  czy zawsze chciałaś to robić?

Jeśli zawsze można liczyć od połowy podstawówki to tak, od zawsze. Zaczęło się od zbierania katalogów samochodowych i rywalizowania z kolegą, kto zna więcej szczegółów dotyczących aut. Potem zainteresowałam się motocyklami. Po skończeniu liceum uznałam, że powierzchowna wiedza z zakresu auto-moto mi nie wystarczy i wypada wgryźć się w tę tematykę nieco głębiej. Czytałam sporo książek dla mechaników, literaturę techniczną, aż w końcu – po studiach magisterskich o specjalizacji informatyczne systemy w zarządzaniu – wybrałam się na podyplomową „Eksploatację pojazdów”, kierunek prowadzony przez dwie najlepsze uczelnie techniczne w Warszawie, czyli SiMR na Politechnice Warszawskiej i Wydział Mechaniczny na WAT. Dopiero jak ukończyłam te studia – jako jedyna z grupy – z wyróżnieniem, zdałam sobie sprawę, że być może to jest właśnie moja droga.

Co Ci sprawia największą przyjemność w Twojej pracy?

Możliwość kontaktu z motoryzacyjnymi nowinkami na dwóch lub czterech kołach, często unikatowymi, stworzonymi na przykład w jednym egzemplarzu. Ale też z ludźmi, którzy są częścią tego moto-świata, m.in. z projektantami, którzy płodzą swoje „dzieci” niczym artyści, czy z kierowcami wszelkich sportów motorowych, których jazda budzi we mnie podziw i szacunek. Uwielbiam też samo prowadzenie – zarówno sportowych aut na torze, jak i np. zabytkowych samochodów, w przepięknych okolicznościach przyrody, ale i najnowszych modeli, w których coraz więcej jest elektroniki niż mechaniki. Radują mnie motocykle, choć rodzą najwięcej problemów, gdy chce się przekazać innym ich potencjalne wady – bo motocyklizm to stan umysłu i właściwie obojętnie jakiego jednośladu się dosiada, to z samej jazdy czerpie się wyłącznie przyjemność. No i fascynuje mnie moc Internetu oraz to, jakie daje możliwości – lubię to!

Motywacja to ostatnio modne słowo – bez niej nie ma sukcesu. Co dla Ciebie było motywacją w budowaniu swojej kariery?

Kariera i sukces – oba określenia zdają się dla mnie nie istnieć. Nie myślę o tym, czy mi się udało coś osiągnąć – na co dzień żyję chwilą i staram się cieszyć z małych kroczków, które zbliżają mnie do… równowagi. Jestem energiczna, dużo chcę i wydaje mi się, że dużo mogę, ale przekornie właśnie marzę o spokoju, harmonii i czasie, który mogłabym poświęcić rodzinie i sobie. Wokół mnie jednak dzieje się tyle ciekawych zdarzeń, że nie sposób tego nie zauważać – ja tylko staram się przekazać innym swój motoryzacyjny entuzjazm. Wciąż spotykam na swojej drodze inspirujących ludzi, zachęcających, aby zrobić „coś z czymś”, sama mam ciągle nowe pomysły. Zatem odpowiadając na Twoje pytanie: motywacją jest dla mnie upływający czas i chęć, aby skorzystać z niego jak najlepiej. Czyli z jednej strony carpe diem, a z drugiej memento mori (śmiech) – cała ja!

 Trudno było osiągnąć sukces w tym męskim środowisku?

Zakładając w 2009 roku kobiecy portal motoryzacyjny motocaina.pl nie myślałam o nim w kategoriach potencjalnego sukcesu – nawet sądziłam, że to dość karkołomne przedsięwzięcie. Jednak nie dość, że jestem przekorna, to i uparta. Jak sobie coś założę, to „nie ma zmiłuj” – nie odpuszczam. Męskie środowisko? Odkąd pamiętam właśnie w takim przebywałam i naprawdę niewiele rzeczy mnie dziwi, czy wyprowadza z równowagi. Prześmiewcze komentarze kolegów nadal funkcjonują w naszej branży, ale to zwykle „dowcip sytuacyjny” – nie biorę tego do siebie, sama się często z tego śmieję. Poza tym my się lubimy – czasem spędzamy na prezentacjach aut czy motocykli więcej czasu z dziennikarską bracią, niż z rodziną. Generalnie nie walczę z wiatrakami – nie zmienię facetów, których mottem jest „baba do garów” – wolę pokazywać, czy swoją postawą, czy poważnym podejściem do biznesu i czytelnika, czy odbiorcy w radiu czy telewizji, że jestem dobrze przygotowaną dziennikarką. A to, że mam tzw. zajawkę, to sprawa drugorzędna, może widoczna na moich filmach, które od niedawna publikuję na You Tube motocaina. Nie chcę nic udowadniać; nie chcę, aby motocaina.pl była feministycznym manifestem: kobiety są lepszymi kierowcami od mężczyzn. Nie o to chodzi, tu nie ma żadnej ideologii. Po prostu warto moim zdaniem publikować wszelkie materiały o kobietach, które pojawiają się w świecie motoryzacji, a wnioski z tych lektur sam już sobie każdy wysuwa. Na to liczę. Z faktami się nie dyskutuje.

Masz więcej kolegów czy koleżanek ?

Kolegów.

Jesteś piękną i zadbaną, stylową kobietą – Twój wizerunek nie kojarzy się z Twoją żądną mocnych wrażeń duszą. Przemyślana decyzja czy potrzeba bycia delikatną kobietą na co dzień?

Dziękuję. Lubię o siebie zadbać, ale czasu na to mam jak na lekarstwo. Staram się kilka razy w roku wygospodarować kilka dni na spa, to mi daje poczucie, że coś dla siebie zrobiłam. Nie zastanawiam się nad swoim ubiorem – niestety u mnie wszystko dzieje się „na szybko”. Raczej myślę w kategoriach: czy aby na pewno moje ulubione, wygodne dżinsy pasują do Rolls-Royce’a? Moja praca wymaga komfortu – nakręcamy filmy, robimy zdjęcia, dużo jeździmy za kółkiem, o jeździe motocyklem nie wspominając. Dopiero wieczorem, na kolację, staram się wyglądać nieco lepiej – zwykle osiągam to samym makijażem. Lubię się ładnie umalować.

Fot. Błażej Żuławski

Praca w tej branży to również ryzyko. Były wypadki albo sytuacje mrożące krew w żyłach?

Nie, nie przypominam sobie. Chyba nie ma sensu wymieniać kilku wywrotek na motocyklach – bez tego nie ma nauki, zwłaszcza w terenie…

Jakie auto Twoim zdaniem to auto idealne?

Dla każdego inne. Zresztą tak jak nie ma idealnego faceta, to i nie ma idealnego auta. Są samochody, które są szczytem marzeń dla osób w wieku 25 lat, a 10 lat później już nie. To też zależy od konkretnego człowieka – jeden wybierając auto kieruje się sercem, inny zasobnością portfela, a jeszcze inny pragmatycznym, zdroworozsądkowym podejściem. Tak czy owak taki samochód musi po prostu spełniać prawie wszystkie oczekiwania kupującego i to nad nimi trzeba się zawsze skupiać. Jeśli pytasz, o moje osobiste podejście – cóż wciąż ewoluuje. Często zakochuję się od pierwszego wejrzenia, a potem czar pryska – z wiekiem robię się coraz bardziej wybredna.

Fot. Błażej Żuławski

Auta elektryczne to Twoim zdaniem przyszłość motoryzacji ?

I tak i nie. Owszem, obecnie motoryzacja zmierza w tę stronę, ale dzieje się tak głównie z powodu rygorystycznych norm emisji spalin narzuconych przez UE na koncerny. Dochodzi czasem do paradoksów i niektórzy producenci muszą dokładać do nierentownych aut na prąd, by móc sprzedawać masowo konwencjonalnie zasilane samochody. Przyszłością jest niewątpliwie wodór, ale jego pozyskiwanie – choć mamy go pod dostatkiem –  nadal jest drogie i rzecz jasna brak odpowiedniej infrastruktury do jego tankowania. Nasze dzieci jednak na pewno będą jeździć jeszcze autami zasilanymi pochodnymi ropy naftowej.

Jesteś Mamą, gratulacje. Twoje dziecko jest jeszcze malutkie a praca to ciągłe wyjazdy. Tęsknisz czy odpoczywasz wtedy ? 

Dziękuję! Szczerze? Odpoczywam pierwszego dnia, a drugiego już tęsknię. Świadomość, że Mia świetnie sobie radzi beze mnie i ma najlepszą możliwą opiekę działa na mnie optymistycznie. Staram się nie zadręczać myślami, że coś mnie w jej rozwoju ominie – w końcu te wyjazdy są zazwyczaj dwudniowe. Ale złapanie oddechu od spraw codziennych i przeniesienie się w inny rejon Świata, by pojeździć czymś ciekawym, ładuje moje akumulatory i wracam pełna wrażeń jako szczęśliwa kobieta, a co za tym idzie, także spełniona matka.

Jak sobie radzisz z opieką nad maleństwem?

Dobrze sobie radzę – cieszę się, że już się rozumiemy. Poza tym bardzo mi pomaga tata Mii, obie babcie i dziadkowie oraz opiekunka.

Fot. Błażej Żuławski

Czujesz instynkt macierzyński i chwytasz chwilę czy raczej się modlisz aby mała już podrosła?

Chyba wszystko, co wymieniłaś mnie dotyczy w jakimś stopniu – ale niepełnym. Cieszę się z każdej wolnej chwili, kiedy mogę na luzie spędzić czas z Mią.

Jesteś szczęśliwa?

Tak.

Gdzie widzisz siebie za 10 lat?

Chciałabym osiągnąć stan równowagi we wszystkich aspektach życia. Może spróbuję napisać książkę. A poza tym banalnie: Mia, kochający partner, ciesząca się zdrowiem rodzina, zero myśli o finansach, mnóstwo drzew, ptaków i ogólna harmonia.

Twoje wymarzone: auto, buty i sukienka to?

Auto? Oldtimer – klasyka. Buty? Najwygodniejsze, a zarazem najpiękniejsze na Świecie. Sukienka? Coś w dawnym stylu Coco Chanel.

Fot. Błażej Żuławski

The post Mocna rozmowa – Kasia Frendl appeared first on All ABOUT Life.

Nowa Micra jest dłuższa, szersza i niższa od poprzedniczki. Model został umiejscowiony w samym sercu segmentu miejskich hatchbacków, w którym panuje olbrzymia konkurencja.

• Dynamiczne linie, wyrazista stylistyka nadwozia
• Atrakcyjne wnętrze wykończone wysokiej jakości materiałami, pełne najlepszych w segmencie technologii
• Zaprojektowany specjalnie do tego modelu system nagłośnienia BOSE Personal, obejmujący między innymi głośniki umiejscowione w zagłówku fotela kierowcy
• Trzy dynamiczne i wydajne silniki o niewielkiej pojemności
• Zwrotność i dynamika połączona z pewnością i bezpieczeństwem prowadzenia
• Pięć wersji wyposażenia, wyraziste kolory nadwozia oraz szeroki program personalizacji

W stosunku do zaprojektowanego i opracowanego z myślą właśnie o tej grupie klientów modelu stawiane są wyraźne oczekiwania: ma on ponownie trafić do czołówki 10 najlepiej sprzedających się modeli w segmencie i stanąć do walki z najlepszymi i najpopularniejszymi modelami w swojej klasie. Nowy Nissan Micra ma szansę nie tylko osiągnąć, ale i przeskoczyć postawione przed nim cele.

Kluczem do atrakcyjności samochodu jest jego muskularne, wyraziste nadwozie, które nadaje nowy kierunek rozwojowi modelu Micra. Współczesne wzornictwo oraz elegancję można znaleźć także wewnątrz: kabina odznacza się wysoką jakością wykończenia w dwóch odcieniach i z wykorzystaniem miękkich w dotyku materiałów. Dzięki doskonałej organizacji przestrzeni pięciodrzwiowe nadwozie oferuje osobom podróżującym na przednich fotelach najwyższy w tej klasie poziom ergonomii, bez uszczerbku dla komfortu podróżowania na tylnej kanapie. Całości dopełnia oferujący sporą ilość miejsca bagażnik.

Nowy Nissan Micra jest także liderem technologii: oferuje kilka systemów wspomagających jazdę, które spotyka się zwykle w droższych modelach. Zostały one wprowadzone po raz pierwszy nie tylko w modelu Micra, ale i w całym segmencie. Do wspomnianych technologii należy system inteligentnej interwencji przy niezamierzonej zmianie pasa ruchu, który w razie potrzeby delikatnie koryguje tor jazdy samochodu.

Także po raz pierwszy wprowadzono niezwykle popularny system kamer 360° – dokładnie taki sam, jaki oferują modele Qashqai i Juke. Te i inne technologie wpisują się w koncepcję inteligentnej mobilności Nissana, która zakłada wyeliminowanie w przyszłości emisji i śmiertelnych ofiar wypadków drogowych.

Dla miłośników muzyki ważnym elementem wyposażenia samochodu będzie system nagłośnienia BOSE Personal. Niespotykane nigdzie indziej w samochodach typu hatchback segmentu B zaawansowane głośniki umiejscowione w zagłówku fotela kierowcy zapewniają wrażenie zanurzenia się w przestrzennym dźwięku.

Nowy Nissan Micra to także pojazd, który doskonale się prowadzi i zapewnia pewną jazdę przy zachowaniu pełnej równowagi pomiędzy zwinnością, dynamiką oraz poczuciem bezpieczeństwa, jakie towarzyszy przewidywalności zachowań samochodu.

Pojazd jest oferowany z trzema silnikami – dwoma benzynowymi i jednym Diesla – połączonymi z pięciostopniową manualną skrzynią biegów. Każda z pięciu wersji modelu – Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta i Tekna – odznacza się bogatą ofertą standardowego wyposażenia.

Nowy Nissan Micra ma wiele do zaoferowania osobom, które chciałyby za jego pośrednictwem wyrazić swoją osobowość i swoje preferencje estetyczne. Pojazd będzie dostępny w wielu wariantach personalizacji zarówno nadwozia, jak i wnętrza w oparciu o szeroki wybór eleganckich i nowoczesnych kolorów.

Obietnica marki Nissan – ekscytujące innowacje – jest widoczna w każdym elemencie modelu Micra. Nigdzie indziej nie jest to tak oczywiste jak w usłudze Nissan Intelligent Get&Go. Jest to program wspólnego leasingu, którego pilotażowa edycja będzie prowadzona w 2017 roku w Paryżu. Jeżeli zakończy się powodzeniem, program zostanie rozszerzony na inne kraje.

Program ten stanowi potwierdzenie, że najnowszy rozdział w historii modelu Micra pisany jest w warunkach, w których klient znajduje się w centrum zainteresowania. Program Intelligent Get&Go ma zapewnić łatwiejszy dostęp do nowego Nissana Micra w ramach innowacyjnego cyfrowego partnerstwa klientów, którzy czerpią korzyści z niższych stawek leasingowych w pełni dopasowanych do ich potrzeb eksploatacyjnych.

Guillaume Cartier, starszy wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu Nissana w Europie, tak to komentuje: „Wynieśliśmy europejski segment samochodów kompaktowych na nowy poziom, skupiając uwagę na tym, czego klienci rzeczywiście chcą dziś i oczekują jutro. Zupełnie nowy Nissan Micra to wyjątkowy samochód, który wyróżnia się ekspresyjną stylistyką, nowoczesnym wnętrzem i bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi”.

Dodaje także: „W Europie Micra budzi pozytywne skojarzenia, czego dowodem są ponad trzy dekady obecności na rynku oraz ponad 3,5 mln sprzedanych egzemplarzy. Nissan Micra był pierwszym japońskim modelem, który zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku w 1993 roku”.

Lista zamówień na nowego Nissana Micra została dla kilku rynków otwarta w grudniu 2016 roku. W pozostałych europejskich krajach sprzedaż ruszyła w styczniu 2017 roku. Pierwsze zamówienia zostały zrealizowane – w zależności od kraju – w marcu lub kwietniu 2017 roku.

Nowy Nissan Micra z bliska: kultowy model wymyślony na nowo

Nissan Micra cieszy się dużą popularnością na rynku europejskim już od 34 lat. Wprowadzony do sprzedaży w 1983 roku, jest obecnie jednym z najbardziej rozpoznawalnych i docenianych modeli przez klientów. Od chwili premiery na całym świecie sprzedano już ponad 7 mln egzemplarzy, z czego 3,5 mln w samej Europie.

Nowy Nissan Micra to już piąta generacja modelu, który od początku powstawał przede wszystkim jako odpowiedź na potrzeby klientów. Zorganizowano specjalne grupy fokusowe i zaangażowano ośrodki badawcze, które określiły podstawowe założenia projektu – budowy bezkompromisowego pojazdu w odpowiedzi na potrzeby europejskich nabywców małych samochodów.

Ekspresyjne wzornictwo

Nowy Nissan Micra o dynamicznych proporcjach nadwozia typu hatchback, z długością całkowitą 3999 mm trafia w sam środek segmentu B. Widoczne z każdej strony wyraziste, ostre linie nadwozia nadają sylwetce muskularny i zadziorny wygląd, obok którego trudno przejść obojętnie.

Jednak atuty tego modelu nie sprowadzają się jedynie do wyglądu: nowy Nissan Micra oferuje najniższy w swojej klasie współczynnik oporu powietrza na poziomie zaledwie 0,29, co przekłada się na oszczędność paliwa.

Ten dostępny jedynie w wersji pięciodrzwiowej model jest dłuższy, niższy i szerszy od poprzednika. Większy jest także rozstaw osi. Nowy Nissan Micra to najszerszy i jeden z najniższych modeli wśród samochodów typu hatchback segmentu B.

Patrząc z przodu, skrócona maska silnika i mniejszy kąt nachylenia słupka A podkreślają muskularność sylwetki. Wąskie reflektory przednie są wyposażone w charakterystyczne światła LED do jazdy dziennej w każdej wersji wyposażenia. Lampy halogenowe są oferowane standardowo we wszystkich wersjach, natomiast kompletne oświetlenie na bazie technologii LED jest dostępne opcjonalnie. Oprócz ekspresyjnego wzornictwa elementy te zapewniają większą oszczędność paliwa i lepszą widoczność. Lampy kierują uwagę na kratę wlotu powietrza z motywem litery V, która podkreśla odważną stylistykę nowego Nissana Micra – teraz z nowym, płaskim znaczkiem Nissana.

Z boku uwagę zwraca opadająca linia dachu oraz ekspresyjna linia boczna biegnąca przez całą długość nadwozia, opadająca gwałtownie na wysokości drzwi przednich i wznosząca się w tylnej części auta. Czarne słupki B i C wywołują wrażenie dachu zawieszonego w powietrzu, a w słupku C dyskretnie umiejscowiono klamki tylnych drzwi.

Z tyłu nadwozia znajdują się charakterystyczne lampy w kształcie bumerangu. Pod nimi jest masywny zderzak o teksturze włókna węglowego, pod którym ukryta została końcówka układu wydechowego. Dach we wszystkich wersjach zakończony jest sportowym spojlerem, który poprawia własności aerodynamiczne samochodu. Wszystkie te elementy nadają tyłowi modelu charakterystyczny wygląd.

Nowy Nissan Micra jest dostępny w 10 kolorach nadwozia: matowych Ivory (kość słoniowa) i biały, metalizowanych: srebrnym Platinum, szarym Gunmetal i czarnym Enigma oraz specjalnych metalizowanych: pomarańczowym Energy, czerwonym Passion, zielonym Pulse oraz niebieskim Power. Biorąc pod uwagę specyfikę segmentu, można się spodziewać, że te ostatnie, żywe kolory będą się cieszyć największą popularnością. Jedyny lakier perłowy oferowany w modelu to biały Glaze.

Trzy spośród wymienionych kolorów – pomarańczowy Energy, zielony Pulse oraz czerwony Passion – są unikalne dla modelu Micra, a ostatni wykorzystuje innowacyjną technologię pokrycia nadwozia przyciemnioną, błyszczącą powłoką, która nadaje mu wyjątkowo żywy wygląd. Jest to kolejny element wprowadzony w tym modelu po raz pierwszy.

Atrakcyjne wnętrze

Wnętrze nowego Nissana Micra zostało ukierunkowane na potrzeby klienta. Kabina zorganizowana została wokół deski rozdzielczej w kształcie litery T z prostymi i harmonijnie połączonymi elementami, które wspólnie tworzą komfortową przestrzeń dla kierowcy i pasażera na przednim fotelu. Wskaźniki i przyciski zostały ergonomicznie rozmieszczone, co stanowi gwarancję funkcjonalności i bezpieczeństwa. W porównywaniu z rywalami nowy Nissan Micra oferuje najkrótszy czas odrywania wzroku od drogi podczas obsługiwania urządzeń pokładowych w czasie jazdy.

Priorytetem zespołu projektantów było osiągnięcie najwyższych poziomów wyrafinowania i postrzeganej jakości, co było możliwe dzięki wprowadzeniu w każdej wersji modelu miękkich w dotyku materiałów w dwóch odcieniach. Wysokiej klasy elementy wykończeniowe obejmują wielofunkcyjną, spłaszczoną u dołu kierownicę oraz oferowane we wszystkich wersjach chromowane wykończenie klamek oraz otworów nawiewu.

Kolejnym celem projektantów nowego Nissana Micra było zapewnienie najwyższego poziomu ergonomii. Dzięki przemyślanej organizacji przestrzeni model ten wyznacza nowe standardy wśród hatchbacków segmentu B. Standardowo kierownica zapewnia regulację wysokości i głębokości, a dzięki niżej położonym siedziskom foteli kierowca i pasażer mają wyjątkowo dużo miejsca nad głową.

Dodatkowo dzięki dużej możliwej regulacji odległości fotela od kierownicy oraz nachylenia oparcia samochód może wygodnie prowadzić nawet osoba o wzroście 203 cm. Zespół projektantów Nissana może to potwierdzić – jeden z jego członków ma dokładnie tyle wzrostu. Inna osoba z tego samego zespołu ma z kolei 152 cm wzrostu i także ona świetnie czuje się za kierownicą nowego Nissana Micra.

Specjalnie zaprojektowane fotele przednie zapewniają stałe podparcie pleców, co pozwala ograniczyć zmęczenie kierowcy podczas dłuższych tras. Szersza bryła samochodu w porównaniu z poprzednim modelem oznacza więcej miejsca na wysokości łokci dla pasażerów podróżujących z tyłu. Pojazd oferuje także najwięcej w swojej klasie miejsca na wysokości ramion oraz kolan.

Spora pojemność bagażnika – 300 litrów (VDA) – nie powoduje zmniejszenia miejsca na nogi na tylnej kanapie. Po złożeniu siedzenia w stosunku 60:40 można uzyskać pojemność 1004 litrów.

W kabinie wprowadzono przemyślane schowki, których lokalizacja, pojemność i konstrukcja zostały dostosowane do potrzeb i wygody pasażerów. Większe przedmioty można umieścić na konsoli środkowej, przed dźwignią skrzyni biegów. Do dyspozycji kierowcy jest półka na telefon z dyskretnym oświetleniem oraz gniazdami USB i 12V.

Przedni schowek ma pojemność 10 litrów i może pomieścić dwulitrową butelkę. Z kolei butelki o pojemności do 1,5 litra można przewozić w kieszeniach w drzwiach przednich. Oprócz tego pomiędzy fotelami z przodu znajdują się 2 uchwyty na kubki, a dodatkowy uchwyt dostępny jest z tyłu. Standardowo we wszystkich wersjach, oprócz podstawowej, oferowana jest klimatyzacja, której automatyczny wariant dostępny jest w wyższych wersjach wyposażenia.

Intuicyjne technologie

Wysokiej klasy nagłośnienie BOSE Personal

Nowy Nissan Micra oferuje wiele intuicyjnych technologii utrzymania kontroli nad pojazdem z myślą o zapewnieniu kierowcy wyższego poziomu komfortu i bezpieczeństwa. Wiele z nich jest dostępnych standardowo niezależnie od wersji. Inne są oferowane w wybranych wersjach lub opcjonalnie.

Po raz pierwszy w samochodzie typu hatchback segmentu B wprowadzono wysokiej klasy nagłośnienie BOSE Personal, które zapewnia wrażenie zanurzenia się w przestrzennym dźwięku dzięki dwóm głośnikom umiejscowionym w zagłówku fotela kierowcy.

System BOSE Personal zapewnia łącznie 6 głośników – pozostałe znajdują się w przednich drzwiach oraz słupkach A. Inżynierowie BOSE i Nissana wspólnie postanowili postawić na jakość, a nie na ilość.

System ten nie jest dostępny w żadnym innym modelu na rynku i został zaprojektowany specjalnie z myślą o zapewnieniu najwyższej jakości dźwięku w kabinie. Wykorzystano w nim wydajny, a jednocześnie lekki wzmacniacz, który ukryto pod siedzeniem kierowcy i który zapewnia otoczenie dźwiękowe wypełniające całą przestrzeń bez potrzeby montowania zajmującego dużo miejsca głośnika niskotonowego. System BOSE Personal jest dostępny standardowo w wersji Tekna i opcjonalnie w wersjach Acenta oraz N-Connecta.

NissanConnect

Kierowca może sterować pracą wielu elementów wyposażenia nowego Nissana Micra za pośrednictwem zlokalizowanego w środkowej części deski rozdzielczej systemu informacji i rozrywki NissanConnect. Ten najbardziej zaawansowany z tego typu systemów jest standardowo dostępny w wersjach Tekna i N-Connecta oraz opcjonalnie w wersji Acenta. System informacji i rozrywki w wersji Acenta nosi nazwę Display Audio, a w wersjach Visia+ i Visia (opcjonalnie) montowany jest system podstawowy.

NissanConnect oferuje 7-calowy kolorowy ekran wielodotykowy, tuner radia cyfrowego DAB, nawigację satelitarną oraz aplikacje użytkowe.

System Display Audio oferuje taki sam ekran w połączeniu z technologią Apple CarPlay. Po podłączeniu za pomocą kabla Apple Lightning smartfonu iPhone użytkownik uzyskuje dostęp do obsługi głosowej Siri, map Apple z funkcją nawigacji, a także do muzyki, usług telefonicznych oraz wielu aplikacji, jak np. Audiobooks i Spotify.

Dopełnieniem systemu nagłośnienia jest wyświetlacz Advanced Drive Assist Display, zlokalizowany pomiędzy zegarami tablicy wskaźników. Jego umiejscowienie skraca czas oderwania wzroku od drogi, a pięciocalowy kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości zapewnia czytelne informacje na temat stanu samochodu i parametrów jazdy. System ten bazuje na technologii opracowanej dla modeli Qashqai i X-Trail i jest obsługiwany za pomocą specjalnych przycisków zlokalizowanych na kierownicy.

Szeroki wachlarz technologii bezpieczeństwa

Nowy Nissan Micra został wyposażony w najszerszy jak do tej pory w samochodzie tej wielkości wachlarz technologii bezpieczeństwa. Są to:

• Inteligentna interwencja przy niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu. System ten zapobiega niezamierzonej zmianie pasa ruchu, a model Micra jest pierwszym wyposażonym w niego modelem Nissana w Europie. W chwili zadziałania systemu kierownica zaczyna delikatnie wibrować, samochód samoczynnie przyhamowuje i koryguje tor jazdy.
• Inteligentny system hamowania awaryjnego. System ten pozwala uniknąć kolizji lub zminimalizować jej skutki, a jego częścią jest technologia rozpoznawania pieszych, która jest dostępna po raz pierwszy w samochodzie typu hatchback Nissana w Europie.
• Rozpoznawanie znaków drogowych. Technologia ta stanowi gwarancję, że kierowca przez cały czas zna ograniczenie prędkości na danym odcinku drogi. Odczyt jest wyświetlany na tablicy wskaźników.
• Adaptacyjne światła drogowe. Po aktywowaniu funkcji światła mijania są automatycznie przełączane na drogowe w celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa nocą.
• Inteligentny system kamer 360°. Cieszący się dużym uznaniem wśród klientów system kamer 360° ułatwia wykonywanie manewru cofania, a jego częścią jest technologia wykrywania poruszających się obiektów.
• Ostrzeżenie o pojeździe w martwym polu. Czujniki zainstalowane w tylnym zderzaku ostrzegają kierowcę wzrokowo i dźwiękowo o obecności pojazdu na sąsiednich pasach. Ogranicza to ryzyko kolizji podczas zmiany pasa ruchu.

Nissan Micra wyposażony jest standardowo w sześć poduszek powietrznych i zapewnia ostrzeżenie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa oraz regulację wysokości pasa z przodu i z tyłu. Siedzenia samochodu, w tym także przedni fotel pasażera, przystosowane są do korzystania z systemu Isofix. W skład elektronicznych systemów bezpieczeństwa wchodzą: układ stabilizacji toru jazdy, układ zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania oraz układ wspomagania ruszania pod górę. Nowy Nissan Micra oferuje także ogranicznik prędkości, czujnik adaptacyjnych świateł drogowych, automatyczne światła awaryjne oraz system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach.

Nowy Nissan Micra jest dostępny z pakietem bezpieczeństwa, który stanowi wyposażenie standardowe w wersji Tekna oraz opcjonalne w pozostałych wersjach. Dodatkowo wyposażenie obejmuje systemy inteligentnej interwencji przy niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, inteligentnego hamowania awaryjnego, rozpoznawania znaków drogowych oraz adaptacyjnych świateł drogowych.

Technologie zwiększające bezpieczeństwo w nowym Nissanie Micra wpisują się w koncepcję inteligentnej mobilności Nissana, która zakłada wyeliminowanie w przyszłości emisji i śmiertelnych ofiar wypadków drogowych. Jej podstawą są inteligentne rozwiązania, które wcielając w życie obietnicę ekscytujących innowacji marki Nissan sprawiają, że kierowca zyskuje pewność bezpieczeństwa, jest lepiej skomunikowany z samochodem oraz odczuwa z nim większą więź.

Ogłoszona podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2016 roku koncepcja inteligentnej mobilności Nissana opiera się na trzech filarach: inteligentnej energii, która oznacza zaangażowanie w tworzenie zaawansowanych jednostek napędowych, czego najważniejszym przejawem obecnie jest rozwijanie przez Nissana pojazdów elektrycznych, przede wszystkim modelu LEAF; inteligentnej integracji, która oznacza umacnianie współpracy pomiędzy pojazdami a społecznością poprzez usprawnianie komunikacji oraz inteligentnej jeździe, które oznacza wzrost pewności prowadzenia dzięki zaawansowanym technologiom. Ten ostatni element zostanie niebawem urzeczywistniony wraz z wprowadzeniem technologii autonomicznej jazdy ProPILOT.

Pewna jazda

Nowy Nissan Micra to wyjątkowe auto, które doskonale sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie. Samochód przystosowany jest do jazdy zarówno po najlepszych, jak i najgorszych europejskich drogach oraz zapewnia zwrotność i dynamikę połączone z pewnością i bezpieczeństwem prowadzenia. Model ten oferuje wszystko, czego oczekuje współczesny nabywca samochodu typu hatchback z segmentu B.

Nowy Nissan Micra został zbudowany na istniejącej platformie V, ale wprowadzono w niej znaczące modyfikacje, aby zapewnić nowy poziom funkcjonalności. Na przykład dzięki większej sztywności i zaawansowanemu zawieszeniu Micra oferuje nadzwyczajną stabilność oraz mniejsze przechyły podczas pokonywania zakrętów. Dodatkową korzyścią jest obniżenie środka ciężkości związane z niską pozycją za kierownicą, możliwą dzięki doskonałej ergonomii wnętrza, co powoduje dalszy wzrost bezpieczeństwa prowadzenia. Wyposażony w bezszczotkowy napęd elektryczny układ kierowniczy jest responsywny i precyzyjny, co ułatwia wykonywanie manewrów.

Na dynamikę nowego Nissana Micra wpływają jeszcze dwie inne zaawansowane technologie:

• Inteligentna kontrola ruchów nadwozia. Wykorzystując silnik i hamulce do ograniczenia kołysania przodu i tyłu pojazdu podczas pokonywania większych nierówności, np. progów zwalniających, technologia ta zapewnia poprawę komfortu jazdy. Ograniczenie kołysania zapewniają także amortyzatory, które tłumią ruchy nadwozia do przodu i do tyłu oraz na boki.
• Inteligentna kontrola toru jazdy. Podczas pokonywania zakrętów system automatycznie dostosowuje prędkość kół pojazdu, w razie potrzeby przyhamowując któreś z nich, aby utrzymać optymalny tor jazdy.

Kabina nowego Nissana Micra odznacza się wyjątkowo skutecznym wyciszeniem, co przekłada się na większy komfort podróżowania. Umożliwiło to zastosowanie zaawansowanych technologii tłumienia dźwięków, których skuteczność jest najlepiej widoczna przy dużych prędkościach, na przykład na autostradzie. Wyciszenie chroni kierowcę przed hałasem z zewnątrz, powodowanym na przykład przez opony.

Silniki o małej pojemności

Nowy Nissan Micra jest oferowany z trzema silnikami o dużej mocy i niewielkiej pojemności – dwoma benzynowymi i jednym wysokoprężnym. Każdy z nich został dopasowany do charakteru pojazdu z myślą o zapewnieniu odpowiedniego połączenia mocy i oszczędności.

Silniki o niewielkiej pojemności w połączeniu z zaawansowanymi technologiami ograniczania zużycia paliwa, np. Stop/Start (ISS), mają kluczowe znaczenie z punktu widzenia celu, jakim jest redukcja kosztów eksploatacji. Są także jednym z ważnych powodów zakupu samochodu typu hatchback segmentu B. Dwa spośród trzech silników są dostępne z systemem Stop/Start, który zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa podczas postoju. Wszystkie trzy silniki współpracują z pięciostopniową manualną skrzynią biegów.

W planach jest wprowadzenie do gamy Nissana Micra kolejnych silników oraz automatycznej skrzyni biegów.

Pięć wersji wyposażenia

Nowy Nissan Micra jest dostępny w pięciu wersjach wyposażenia: Visia, Visia+, Acenta, NConnecta oraz Tekna. Nie wszystkie silniki są dostępne we wszystkich wersjach. Wnętrze każdego nowego Nissana Micra zostało wykończone w dwóch odcieniach i jest dostępne w trzech wariantach: jednym dla wersji Visia i Visia+, drugim dla wersji Acenta i N-Connecta oraz trzecim dla wersji Tekna. Skórzana tapicerka stanowi wyposażenie opcjonalne w wersji Tekna.

Dokładne parametry techniczne zależą od rynku, jednak podstawowe cechy poszczególnych wersji modelu przedstawiają się następująco:

• Wyposażenie w wersji Visia obejmuje: 15-calowe stalowe obręcze/kołpaki, światła do jazdy dziennej w technologii LED, regulowane elektrycznie lusterka boczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, otwierane elektrycznie szyby przednie, spojler dachowy, system wspomagania ruszania pod górę, system inteligentnego hamowania awaryjnego, komputer pokładowy ze wskazaniem biegu oraz odczytem temperatury na zewnątrz, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kierownica z regulacją wysokości/głębokości oraz deska rozdzielcza w dwóch odcieniach.
• Wyposażenie w wersji Visia+ obejmuje ponadto: klimatyzację i podstawowe nagłośnienie z dwoma głośnikami.
• Wyposażenie w wersji Acenta obejmuje dodatkowo: 16-calowe stalowe obręcze/kołpaki, lusterka boczne w kolorze nadwozia ze zintegrowanymi kierunkowskazami, klamki drzwi w kolorze nadwozia, system Display Audio z 7-calowym ekranem i czterema głośnikami, tempomat oraz tapicerkę w dwóch odcieniach.
• Wyposażenie w wersji N-Connecta obejmuje ponadto: 16-calowe obręcze ze stopów metali lekkich, przednie reflektory przeciwmgłowe, składane i ogrzewane lusterka boczne, przyciemniane szyby, skórzaną kierownicę, automatyczną klimatyzację oraz system NissanConnect z 7-calowym ekranem.
• Wyposażenie w wersji Tekna obejmuje dodatkowo: 17-calowe obręcze ze stopów metali lekkich, technologię inteligentnego kluczyka z przyciskiem uruchomienia silnika, kamerę cofania z czujnikami parkowania, nagłośnienie BOSE Personal z sześcioma głośnikami, pakiet bezpieczeństwa oraz elementy personalizacji wnętrza.

Personalizacja

Współczesny nabywca samochodu typu hatchback segmentu B odczuwa silną potrzebę wyrażenia za jego pośrednictwem swojego charakteru. W odpowiedzi na tę potrzebę Nissan wprowadził rozbudowany program personalizacji nowego modelu Micra z wykorzystaniem dodatkowych elementów i kolorów wzmacniających oddziaływanie już i tak wyrazistego nadwozia oraz atrakcyjnego wnętrza.

Nadwozie

Personalizacja nadwozia polega na wprowadzaniu wysokiej klasy anodyzowanych elementów dodatkowych. Od początku dostępne będą cztery kolory: niebieski Power, pomarańczowy Energy, czarny Enigma oraz chromowany Variant. Planowane jest wprowadzenie kolejnych kolorów. Personalizacja możliwa jest od wersji Acenta w górę, a wyboru kolorów dokonuje się w trzech pakietach:

• Pakiet Podstawowy – nakładki na lusterka boczne, elementy wykończeniowe zderzaków, listwy boczne.
• Pakiet Plus – dodatkowo 17-calowe obręcze ze stopów metali lekkich (do wyboru pięć wzorów).
• Pakiet Ultimate – wszystkie powyższe plus wysokiej jakości, trwałe naklejki (do wyboru siedem wzorów). Mogą one zostać naklejone na bok, maskę i dach pojazdu oraz są objęte trzyletnią gwarancją na samochód.

Wnętrze

Pakiet personalizacji wnętrza obejmuje materiały i kolory, które umożliwiają zmianę wyglądu czterech głównych obszarów kabiny: foteli, podłokietników na drzwiach, obić na wysokości kolan oraz tablicy wskaźników. Pakiet jest dostępny od wersji Acenta w górę, a do wyboru są trzy kolory: niebieski Power, pomarańczowy Energy oraz czerwony Invigorating, które stanowią dopełnienie kolorów nadwozia.

Pakiet personalizacji wnętrza jest dostępny opcjonalnie w wersjach Acenta, N-Connecta i Tekna. Do wyboru, w zależności od wersji, są dwa kolory: niebieski Power i pomarańczowy Energy w wersjach Acenta i N-Connecta oraz pomarańczowy Energy i czerwony Invigorating w wersji Tekna. Personalizacja wnętrza nie jest możliwa w połączeniu z kolorami nadwozia Ivory (kość słoniowa), biały oraz zielony Pulse.

Za pośrednictwem dealerów Nissana można nabyć wiele dodatkowych elementów personalizacyjnych. Są to między innymi: listwy boczne, nakładki na lusterka boczne, elementy wykończeniowe zderzaków, dolne elementy wykończeniowe bagażnika, nakładka na lusterko wsteczne, podłokietnik środkowy fotela przedniego, tapicerowane maty podłogowe oraz mata bagażnika.

Oprócz personalizacji w modelu Micra oferowane są inne opcjonalnie pakiety, w tym pakiet bezpieczeństwa (standard w wersji Tekna), pakiet Cold, pakiet Style, pakiet Comfort oraz pakiet Tech, które stanowią połączenie pogrupowanego tematycznie wyposażenia dodatkowego w wybranych wersjach.

Do nowego Nissana Micra można dobrać liczne akcesoria, obejmujące takie elementy jak: antena dachowa typu „płetwa rekina”, podświetlone osłony progów, dyskretne oświetlenie kabiny, sportowe pedały, błotniki, hak holowniczy oraz szeroki wybór mocowań sprzętu rekreacyjnego, w tym rowerów i nart.

The post Zupełnie nowy Nissan Micra: zaczęła się rewolucja appeared first on All ABOUT Life.